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本文详细介绍了鸿蒙HarmonyOS Next的导航开发功能，重点解析了CarKit提供的导航信息管理模块navigationInfoMgr。
本文详细介绍了HarmonyOS 5.0智慧出行(smartMobilityCommon)开发接口，包括事件监听、状态管理等核心功能。
其中，仅智能座舱这一条产品线，其合作版图多年来持续扩张，已与全球超20家主机厂和Tier 1达成量产项目合作，且所涉车型极为丰富，从主打基础导航、多媒体播放功能的经济型轿车，到具备智能语音交互的中级车型，再到对座舱体验有着极致追求的高端豪华车型，广泛覆盖了各个细分市场。该模组已实现大批量交付。算力方面，移远通信依托国内外不同平台，开发、规划了从入门级、中级、高级到专业级、豪华级的全系列智能座舱解决
智能驾驶产品经理、智能座舱产品经理、车企系统架构、软件开发、仿真测试、车企产品经理、汽车行业AI大模型产品经理干货分享一款可靠的自动驾驶系统至关重要，而软件与功能之间的连接需要线束来实现，对有汽车血脉之称的线束而言亦面临着严峻的挑战。
对于零部件厂商，一方面，要从底层架构软件上更多得支持主机厂，很多零部件厂商从Tier1变成Tier0.5，从零部件的软件体系上更多得给主机厂赋能。车载显示器上游面板厂和中游模组厂凭借自身积累的成熟的软件开发及软硬件耦合能力，布局显示系统集成和智能座舱总成业务，在软件定义汽车的浪潮下，获得了直接对接OEM 厂商的机会。汽车智能座舱主要由软硬件和人机交互技术构成，硬件包括液晶仪表盘、HUD、显示屏、芯
麦克风阵列波束成形(Beamforming)准备 latency budget 计算案例。：基于Transformer的微型ASR。：深度学习降噪模型(如RNNoise)：收集目标方言的1000+小时语料。：主动发送抗噪参考信号(ANC)：基于Wav2Vec2的迁移学习。：量化模型至<50MB内存占用。：德国本地服务器<80ms延迟。：自动过滤位置等PII信息。：根据用户习惯优化识别策略。：开放3
Android12三屏分屏与甩屏功能实现 本文介绍了基于Android12系统实现三屏分屏与甩屏功能的定制开发方案。系统在原有双屏基础上新增了第三屏幕区域，重新设计了分屏滑动算法和布局变化逻辑。主要模块包括： 分屏拖放：通过DragAndDropController实现拖拽功能，新增DragLayout视图处理拖拽事件 分屏控制：SplitScreenController管理分屏布局，StageC
Vbat是的直接连接或经过基本保护的连接。它直接来自车辆的12V（或24V）铅酸蓄电池（或锂电池包）的正极。电压范围宽：正常工作时约9V-16V（12V系统）或18V-32V（24V系统），但在特殊工况下（如冷启动、负载突降）可能低至3V-5V或高达40V甚至更高。承载能力大：能够提供控制器所需的主电流（尤其是启动、驱动继电器、大功率负载时）。持续存在：即使在车辆熄火拔钥匙（OFF状态）后，只要蓄
通过这种结构化、分层级并明确定义了依赖关系的集成方法，旨在早期发现和修复软件单元在集成过程中产生的接口错误、时序问题、资源冲突、逻辑交互缺陷等，确保最终生成的嵌入式软件在功能、性能和安全方面满足要求，为后续顺利的软硬件集成和系统验证打下坚实基础。示例：可靠性（没有不可访问的软件），鲁棒性（防止错误输入），可信赖性（有效的错误检测和处理）。软件要素的集成和测试的步骤直接对应着软件的分层架构。注：原文
在嵌入式设备中，连接器与线束承担着电气信号、控制信号及电源传输的关键任务，其稳定性直接关系到设备的长期可靠运行。JST Sales America Inc. 作为全球知名连接器制造商，其线束组件以稳定性高、品类丰富、结构精密而被大量应用于工业控制、消费电子、家电设备、车载系统等领域。
通过 HAL，可以在不同的硬件平台上提供统一的接口，上层的业务逻辑代码只需要调用这些接口，而不需要关心具体的硬件实现。提高嵌入式开发中代码的可移植性需要在编程过程中始终保持可移植性的意识，遵循标准和规范，使用可移植的库和工具，处理好硬件差异，并进行充分的测试和验证。使用跨平台的开发工具，如 GCC、Make 等，这些工具可以在不同的操作系统和硬件平台上运行，有助于提高代码的可移植性。例如，对于一个
今天，我们将深入探讨枚举类型（Enum）这一重要的编程概念。枚举类型在编程中非常有用，它可以简化代码，提高可读性和可维护性。无论你是初学者还是有一定经验的开发者，理解枚举类型的使用方法都是非常有帮助的。
在过去几年中，汽车技术取得了巨大的飞跃。CAN FD (Flexible Data Rate)是对CAN协议的扩展，它将负载容量从8字节扩展到64字节，从而在不增加集成成本的情况下实现了比传统CAN高8倍的数据速率。CAN FD (Flexible Data Rate)是对CAN协议的扩展，它将负载容量从8字节扩展到64字节，从而在不增加集成成本的情况下实现了比传统CAN高8倍的数据速率。为此，总
QNX是一个类unix实时操作系统，遵循POSIX 1003.1标准以及POSIX实时标准，主要针对嵌入式系统市场。它最初是在1980年代早期由加拿大公司量子软件系统(Quantum Software Systems)开发的，后来更名为QNX软件系统(QNX Software Systems)，被广泛应用于包括汽车，机器人，医疗设备，铁路，重型机械，工业控制，航空军事等领域。QNX的内核是一个可移
Cert 是 “Certification” 的缩写，即认证版。VxWorks Cert 是一款商业现货（COTS）实时操作系统（RTOS），专为满足航空电子、工业和汽车等领域的严格安全标准而设计。它需要通过一系列严格的安全认证流程，以确保系统的稳定性和可靠性。
RTA-OS是一种静态可配置、抢占式的实时操作系统（RTOS），用于高性能、资源受限的应用。RTA-OS是开放标准AUTOSAR R3.x，AUTOSAR R4.0（包括多核）、AUTOSAR R4.1、AUTOSAR R4.2、AUTOSAR R4.3、AUTOSAR R4.4和 AUTOSAR R4.5(R19-11) OS规范的完整实现，并且完全符合OSEK/VDX OS标准版本2.2.3。
由此可以看出虽然这样能有效地提高系统的可靠性，但是在一定程度上降低了系统的速度。尤其对于较大的闪存芯片，加载过程会更慢。**
21世纪的嵌入式系统已经成为现代社会和经济生活中的不可或缺的一部分。它们为各种领域带来了创新和进步，提高了效率、可持续性和生活质量。未来，嵌入式系统将继续演进，支持更多新兴技术和应用，如人工智能、自动化、无人机技术等。
随着智能汽车的迅速发展，车载操作系统已经成为连接车辆硬件与软件、驾驶员与汽车之间的核心桥梁。在这一领域，华为的鸿蒙操作系统（HarmonyOS）凭借其跨平台、分布式的架构优势，为智能汽车的智能化提供了坚实的技术基础。鸿蒙不仅仅是智能手机和智能家居之间的桥梁，它也为汽车行业带来了革命性的变革。鸿蒙操作系统在车载系统中的应用，涵盖了车载娱乐、导航、自动驾驶协同、车载设备互联、数据共享等多个方面。这些功
RTA-OS提供了一个调度器，根据在配置时分配的固定优先级来切换任务。优先级对紧急程度的反映。Deadline Monotonic Assignment 截止时间单调分配将更高优先级分配给具有较短截止日期的任务。Rate Monotonic Assignment 速率单调分配将更高优先级分配给需要最频繁运行的任务。无论如何分配优先级，任务执行的顺调度策略确定。调度策略决定了任务实际运行的时间。
本章提供了如何在应用程序中使用RTA-OS的简要概述。该过程包括以下步骤：1. 配置您想要使用的操作系统功能2. 生成定制的RTA-OS内核库3. 编写使用操作系统的应用程序代码4. 将您的应用程序代码编译并链接到RTA-OS库5. 在目标上运行您的应用程序。
在创新交互设计方面，华为 HarmonyOS 智能座舱酷狗音乐车载版 5.0 深度适配车机屏幕，提供日夜模式自由切换的功能，确保驾驶者在白天和夜晚都能得到最佳的使用体验。与此同时，操作界面也更简洁，让驾驶者在驾车的同时能够更便捷地操作音乐播放和其他功能，带来更愉悦的驾驶享受。总的来说，华为 HarmonyOS 智能座舱酷狗音乐车载版 5.0 升级在交互设计和音质方面进行了全面优化和升级，为搭载了
1.缩写英文缩写英文全称中文全称ACCAdaptive Cruise Control自适应巡航控制ADASAdvanced Driving Assistance System高级驾驶辅助系统AEBAutonomous Emergency Braking自动紧急制动AESAutomatic Emergency Steering自动紧急转向ALCAuto Lane Change自动变
车载系统软件测试面临复杂挑战，需遵循ISO26262等国际标准，覆盖功能安全、网络安全及实时性验证。测试类型包括功能性和非功能性测试，新兴AI测试方法正在应用。主要挑战来自系统复杂性、安全合规压力及资源技能缺口。应对策略建议采用敏捷测试、加强团队培训，并关注车联网等新兴趋势。未来测试将向数字孪生等创新方法发展，确保智能驾驶技术安全落地。
基于 RK3568 / IMX6ULL / STM32MP157 的智能车载系统完整代码该项目的源代码适用于韦东山老师的开发板，使用韦东山老师的 RK3568 ，IMX6ULL，STM32MP157 开发板可以直接运行代码复刻，其它开发板需要自行移植，原理都一样。该项目通过上位机 QT 界面实现简易车载系统，能够进行 GPS 定位，天气预报，音乐播放，视频播放，环境监测等功能。
开发者现可以通过统一的代码框架同时调用量子处理器和GPU集群，例如在变分量子本征解算法中，Cirq框架与TensorFlow Quantum的协同工作实现了量子-经典混合神经网络的快速迭代。算法公平性量化成为产业落地的必要环节。在自动驾驶领域，通过pythae库实现的异常检测模型能实时识别道路场景中不可解释的观测值，这种安全钩机制将Python的作用扩展到伦理决策层。通过手动实现反向传播的链式求导
本文介绍了使用Flutter开发车载应用的交互设计与实现方案。重点阐述了车载场景下的设计原则，包括减少视觉依赖、简化操作层级、实时反馈机制和驾驶模式适配。技术实现上详细讲解了硬件交互集成、语音控制开发和驾驶模式UI切换等核心功能，并提供了完整的车载音乐播放器代码案例。文章还给出了性能优化建议和测试验证方法，强调需遵循车厂HMI规范进行适配。Flutter凭借跨平台优势，为构建安全高效的车载应用提供
摘要：ISO26262功能安全测试采用V模型流程，从概念阶段到整车验证形成闭环。关键测试方法包括故障注入、背对背测试等，需满足不同ASIL等级的覆盖度要求（如ASILD级需MC/DC覆盖45%）。实践策略涵盖工具链建设（VectorCAST等）、场景库构建及CI/CD集成，设置质量门禁确保覆盖达标。未来趋势呈现多标准融合（SOTIF、网络安全）和智能测试技术（AI场景生成、数字孪生）。通过系统性测
本人对CAN的一些理解，能力有限，有错误还请指出。
本文解析了FastDDS中跨进程通信的数据共享(datasharing)机制实现原理。作者首先介绍了FastDDS使用共享内存实现跨进程Zero-Copy传输的基本概念，指出其本质是以CPU资源换取内存空间节省。然后分析了该机制的优缺点，认为在嵌入式场景中性价比不高，建议采用单一FastDDS节点加传统IPC的架构替代。文章详细解读了接收端初始化流程，包括创建共享内存区域、通知机制和监听线程的启动
FastDDS PDP消息发送流程解析 本文分析了FastDDS中发送第一条PDP消息的中间过程，重点介绍了FlowControllerImpl的同步发送机制。 核心内容： FlowControllerImpl是一个模板类，通过PublishMode控制同步/异步发送策略，SampleScheduling控制异步调度策略 对于PDP阶段的statelesswriter使用FlowControlle
拖拽组件技术实现react // 简化操作流程的可视化组件 const FieldDragComponent = () => { const [fields, setFields] = useState(coreFields);// 优化渲染逻辑，减少重渲染次数 const memoizedFields = useMemo(() => fields, [fields]);return ()}航谷网
本文介绍了如何在鸿蒙系统中实现车载语音控制系统。首先阐述了车载语音控制的核心需求，包括便捷性、安全性和高效性。随后详细讲解了语音识别与合成的实现方法，包括初始化引擎、参数设置和回调处理。在控制指令解析部分，提出了基于关键词匹配的指令处理方法。最后提供了完整的代码示例，展示如何整合语音识别、合成和指令解析功能，实现导航、音乐播放和空调调节等车载控制功能，为开发者提供了实用的技术参考。
本文探讨飞算JavaAI平台如何帮助编程新手快速开发在线图书借阅系统。通过分析其AI辅助功能，如代码生成、智能调试和模块化设计，文章揭示开发效率提升的关键。实际案例显示，小白用户可在数天内完成系统搭建，实现图书查询、借阅管理和用户认证等核心功能。同时，文章评估了系统的性能、可扩展性及潜在局限，为初学者提供实用指导。
本文介绍了一种基于AI技术的车载视频目标识别系统设计方案。该系统通过ONVIF协议IP摄像头采集视频，结合神经网络进行目标识别与轨迹分析，并集成卫星定位模块记录目标的经纬度信息。系统采用ARM64 Linux架构，混合使用golang和C++实现，支持网络配置与远程管理。针对车载环境的特殊性，提出了资源分配优化方案和帧率自适应调节机制，解决了硬件资源竞争和处理性能问题。该系统可应用于道路检测、野外
本博文探讨车载毫米波雷达的校准问题，较为系统地介绍了包括偏差的来源及其特点、偏差的获取与校准方法、校准的影响、以及校准需要注意的点。重点给出和探讨了几种从数据处理端做校准的处理流程与方法，并给出了一些实测数据的效果说明与对比。
DSS-5000 HD 是重型设备电气系统全生命周期诊断平台，适配 12V-48V 电压、50-3000Ah 电池组，通过 IP67 防护、150G 抗振动设计，耐受 - 40℃~70℃极端环境。核心覆盖电池组（单体均衡、内阻检测）、启动系统（毫秒级波形捕捉）、充电系统（全负载输出 + 谐波分析）全链路，以 5kHz 高频采样、±0.5% 精度实现故障精准定位。支持 4G/WiFi 互联与 AI
打开Simulation——Simulation Setup，在CAN总线上右键——insert Network Node——右键点击Configuration——Common——Network node修改为该控件Properties中的Node名称（可以进入Panel designer——点击想发送信号的控件——右侧Properties——Symbol——查看Node名称）
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控制器基于黑芝麻智能科技（以下简称 BST）A1000 自动驾驶芯片设计而成，内置专用高性能图像传感器、计算机 视觉和神经网络处理器，集成了高级驾驶辅助系统（ADAS）、驾驶员监控系统（DMS）、盲区监测 （BSD）、环视（AVM）、行车记录（DVR）等多种汽车主动安全技术为一身。依托专用汽车摄像头及高算力 AI 芯片， 可识别路端常见的行人、自行车、三轮车、摩托车、汽车、卡车、货车、特种车辆等目
为确保运行效果，本文以使用版本为例，点击获取下载链接。
近年来，我国MCU芯片产业取得了显著进展，以国科安芯推出的AS32A601型MCU为代表的国产芯片，基于32位RISC-V指令集架构，具备高安全、低失效、多IO和低成本等特点，满足商业航天级和汽车级应用需求。同时，优化封装结构设计，采用多层防护的气密封装方式，能够有效阻隔湿气和盐雾的侵入，确保芯片在高湿度环境下的正常工作。本文综述了国产MCU芯片在船舶压力传感器中的研究进展与应用实践，重点分析了国
随着汽车行业的智能化发展，车载系统逐渐成为现代汽车不可或缺的一部分，尤其是在智能导航功能上，车主对高效、准确和便捷的导航体验需求愈加迫切。智能导航不仅仅是简单的地图导航，它还涉及到实时路况分析、路径规划、语音识别、交通信号识别等多个技术模块。鸿蒙操作系统具备强大的硬件兼容性和流畅的系统性能，非常适合在车载系统中实现智能导航功能。本文将详细介绍如何在鸿蒙系统中实现车载智能导航功能，包括导航算法设计、
本文系统梳理了电动车变频电机的技术发展现状与趋势。永磁同步电机凭借97%的高效率主导市场，轴向磁通电机以5.8kW/kg的功率密度进军高端领域，轮毂电机则通过集成化设计提升操控性。变频电机在精确调速、能效优化方面优势显著，但面临SiC器件成本高、扁线良率低等产业化瓶颈。核心供应商如方正电机、博格华纳等正加速800V平台产品布局，安森美等部件商推动SiC模块降本。未来技术将向高频化（SiC 50kH
公司产品广泛应用于消费电子、工业互联和汽车市场，包含智能手机、平板电脑、笔记本电脑、智能穿戴、智能音箱、智能家电、移动支付、物联网、AI教育、智能玩具、服务器、新能源、机器人、无人机、安防、汽车电子等领域。将持续深耕各产品线，专注打造高品质的数模混合、电源管理及信号链芯片，为摩托车生态系统提供更优质、智能的芯片解决方案，助力产业升级，为用户带来更卓越的骑行体验。在摩托车仪表产品领域，艾为除了上述3
在车载娱乐系统测试岗位的面试中，面试官常问技术、行为和场景问题。车载娱乐系统（Infotainment System）测试涉及多个维度，包括功能、性能、兼容性、用户体验和安全性。测试点应覆盖不同场景（如车辆行驶中、停车状态）。面试中，建议强调您的测试流程（如需求分析、用例设计、执行和报告），并展示工具技能（如使用Python脚本自动化测试）。准备反问环节，如询问团队测试策略，以体现主动性。测试过程
本篇博文对毫米波雷达的DOA估计做了一个较为全面的概述，给出了包括DBF、FFT、Capon、Music、DML、ESPRIT、OMP、IAA等测角算法的基本介绍、仿真效果、以及应用的条件和对比。博文还探讨了4D毫米波雷达的实现路线、2D-DOA估计方法等问题。
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