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Kimi K3.1 Pro模型在昇腾950PR/DT系列上已Day0支持推理部署,接入DSA融合算子、Indexer多流、LI MXFP8与SFA FP8 KV量化,并支持Prefill CP。基于CANN在Kirin、昇腾等端、边芯片上,提供轻量、低延迟、低内存占用的LLM、VLM等大模型推理能力,让大模型真正在端侧与边侧设备上跑起来、跑得快、跑得省。旨在基于 CANN,面向端侧设备,提供大模型
10月24日,Moonshot AI发布Kimi K3.1 Pro,并于11月4日正式开源。CANN完成Kimi K3.1 Pro的Day0支持与优化,助力开发者在昇腾平台上快速部署与体验。
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📅 活动截止时间:12月3日 24:00。
📅 活动截止时间:11月27日 24:00。
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大模型推理越来越快,很多人第一反应是“芯片变强了”。但真正懂部署的开发者都知道——有时候 NPU 不是在算,是在等 Host 下发指令。今天我们就拆一个最容易被忽略、但收益极高的点:CANN Runtime 的ACL Graph特性。一、先搞清楚:什么是 CANN 运行时CANN 运行时(Runtime)是昇腾软件栈里“承上启下”的一层:向上接 PyTorch、MindSpore、推理框架,向下驱
在本次 DeepSeek-V4.1 高性能算子生成实践中,基于CANNBot PyPTO Pro Agent强大的算子生成能力,结合PyPTO Pro简洁易用的 Python 编程接口、灵活高效的计算表达以及对 AI Agent 的良好适配,实现了算子分析、代码生成、精度验证和性能调优的全流程协同,提供了一种更加高效、智能的 NPU 算子开发方式。通过CANNBot Agent智能体选择PyPTO
融合算子的难点不在单个环节,而在数学语义、内存布局、低精度误差、多核同步与性能开销彼此牵制,改一处往往牵动另一处。CANNBot 的 PyPTO Tensor Agent 与 PyPTO Pro Agent 把这些环节收进同一条可推进、可检查、可复验的流程:先对齐需求与验收判据,再准备独立的 Golden 与测试环境,之后才进入编码、测试与调优。无论从哪个入口进入,最终交付都按同一套标准验收,源码
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这个"中间结果不落回 UB"的想法,在 A2/A3 上其实很难实现。A2/A3 是 memory-based 的。Vector 单元算完一轮,结果没有别的地方可去,只能回 UB。两个向量计算之间的数据交换成本天然就高,想做深层融合,没有硬件支撑。Ascend 950 在这条路径上插进来一层A2/A3 与 Ascend 950 的向量数据通路两边的结构完全对称,差别只在第三层和第五层。从 memor
📅 活动截止时间:11月20日 24:00。
围绕DeepSeek V4.1,昇腾950端到端训推参考实践分享 10月21日16点直播丨CANN社区Agent能力介绍——模型、TileLang、AMCT开发欢迎小伙伴们预约直播,参与直播互动赢CANN周边礼品~
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CANN全面开源开放,正成为智能交通统一高效的算力使能平台。为促进交通行业开发者交流、共建CANN交通生态,CANN开源社区正式发起「智能交通SIG首次技术沙龙」暨"AI+公路"蓝皮书发布会,10月17日相约南京建邺。📅 活动基础信息:CANN 开源社区智能交通 SIG 首次技术沙龙暨 “AI + 公路” 蓝皮书发布会:2026年10月17日(周六)09:00-17:30:江苏省南京市建邺区楠溪
📎2026年CANN训练营第二季报名页链接:https://www.hiascend.com/developer/activities/cann20262#cann-camp-2602-intro。👉 issue链接:https://gitcode.com/org/cann/discussions/292。📲 关注【昇腾CANN】视频号,锁定最新直播信息,干货福利不错过!🎥 视频号、B站、
随着大模型、AI感知技术加速落地,智慧公路、车路协同、交通巡检等场景迎来爆发期。但行业依然面临算子适配难、模型迁移成本高、软硬协同落地复杂等现实问题。为打通产学研交流链路,搭建CANN开源社区在交通行业的开发者交流阵地,正式启动报名!本次活动落地南京建邺,汇聚行业专家、科研学者、一线工程实践者,围绕交通大模型、网联载具、智慧公路建设、无人机巡检等议题做深度分享,现场重磅发布行业蓝皮书,与开发者一起
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