复杂工业与机器人领域的动力学系统普遍具备强非线性、多模态演化特性，传统基于机理建模的控制方案高度依赖系统先验知识，局部线性化手段仅能在小工作区间保证控制效果，难以适配大范围工况下的预测与闭环控制需求。Koopman 算子理论为非线性动力学分析提供全新范式，通过将有限维非线性状态映射至无穷维可观测函数空间，实现非线性动力学的全局线性表征，规避传统局部线性化的固有局限。

针对标准鲸鱼优化算法在求解无人机三维航迹规划问题时，存在全局搜索能力不足、收敛速度较慢、易陷入局部最优解等缺陷，本文提出一种融合粒子群优化算法的改进鲸鱼优化算法。该算法通过帐篷混沌映射完成种群初始化，提升初始解分布均匀性与种群多样性；采用非线性收敛因子替代传统线性收敛因子，改善算法前期与后期的搜索平衡能力；将粒子群算法引入鲸鱼优化算法的探索与开发阶段，结合动态惯性权重因子，进一步协调算法全局探索与

自动驾驶汽车运行于持续变化的环境中，面临诸多不确定性与干扰因素，致使传统控制器在车辆横向控制方面易失效。本文聚焦路径跟踪任务，设计了一种自适应模型预测控制（MPC）控制器，借助神经网络与自适应神经模糊推理系统（ANFIS）达成在线参数自适应。在三车道变换场景与通用轨迹测试里，该控制器相较于标准MPC，展现出卓越的控制效果与自适应能力，为自动驾驶车辆路径跟踪提供了更可靠、精准的解决方案。

多无人机协同作业在物流配送、测绘、军事侦察等领域广泛应用，但复杂环境下的碰撞风险显著增加。传统避碰方法在非线性系统建模和约束处理方面存在局限性。本研究提出融合无迹卡尔曼滤波（UKF）与模型预测控制（MPC）的多无人机防撞系统，通过UKF实现高精度状态估计，MPC实现动态约束下的轨迹优化，结合分布式协同策略提升系统鲁棒性。仿真实验表明，该方法在密集障碍物场景下避碰成功率达98.7%，轨迹平滑度提升4

Koopman-MPC框架通过数据驱动的非线性系统线性化，为四旋翼无人机的高效控制提供了理论创新与技术突破。其在实时性、鲁棒性和可扩展性方面的优势，使其在物流配送、灾害救援等复杂场景中展现出广阔应用前景。未来研究需进一步解决模型泛化与硬件集成问题，推动该技术从实验室走向实际部署。📚2 运行结果🎉3参考文献文章中一些内容引自网络，会注明出处或引用为参考文献，难免有未尽之处，如有不妥，请随时联系删

CBBA的核心思想在于通过一种分布式机制，让每个智能体（在这里指太空船）独立评估所有任务并形成自己的任务偏好（即“捆绑”），然后通过信息交换达成全局共识，以最小化总体成本或最大化效益。任务评估与捆绑形成：每个智能体独立评估所有可执行的任务，基于任务的优先级（如接近度、能耗、时间窗口等）、自身能力和当前任务负载，形成一个局部最优任务集（即“捆绑”）。信息共享与共识达成：智能体之间通过网络共享它们的捆

面向高动态四足机器人早期设计验证与参数优化的工程需求，本文基于MATLAB/Simulink与Simscape物理域建模语言，构建了一套全栈式机电一体化仿真平台。该平台以生物启发的腾空-支撑离散步态为核心，深度融合了具有弹性缓冲特性的二连杆腿部运动学模型、基于拉格朗日形式主义的逆动力学解算器、分段连续的非线性地面接触动力学，以及融合超级电容器与蓄电池的混合电气储能网络。通过大规模参数网格扫描，本文

面向高动态四足机器人早期设计验证与参数优化的工程需求，本文基于MATLAB/Simulink与Simscape物理域建模语言，构建了一套全栈式机电一体化仿真平台。该平台以生物启发的腾空-支撑离散步态为核心，深度融合了具有弹性缓冲特性的二连杆腿部运动学模型、基于拉格朗日形式主义的逆动力学解算器、分段连续的非线性地面接触动力学，以及融合超级电容器与蓄电池的混合电气储能网络。通过大规模参数网格扫描，本文

面向高动态四足机器人早期设计验证与参数优化的工程需求，本文基于MATLAB/Simulink与Simscape物理域建模语言，构建了一套全栈式机电一体化仿真平台。该平台以生物启发的腾空-支撑离散步态为核心，深度融合了具有弹性缓冲特性的二连杆腿部运动学模型、基于拉格朗日形式主义的逆动力学解算器、分段连续的非线性地面接触动力学，以及融合超级电容器与蓄电池的混合电气储能网络。通过大规模参数网格扫描，本文

同步定位与地图构建（SLAM）是移动机器人实现自主导航、环境感知与智能作业的核心技术，能够让机器人在未知二维平面环境中，无需预先构建地图即可完成自身位姿估计与环境特征地图构建。针对传统定位建图方法存在的环境依赖性强、抗干扰能力弱、状态估计精度低等问题，本文依托最优估计理论，开展二维平面场景下扩展卡尔曼滤波（EKF）SLAM技术研究。