当前快速建模的方法有两类：一是脚本自动化，也就是今天要分享的方法，但该方法需要工程师有基本的脚本编辑能力，然后根据自己的需要去修改，难度较大一点点；二是参数化建模，也就是在GUI界面输入相应的参数，工具自动建模，这类工具当前做得较好的是ADS中的Via designer，可能更适合SI设计工程师，我们下次分享该方法。以上就是脚本中关于过孔设置的核心部分，我已经建立了盲孔和通孔，以及两类端口，大家可

图3和图4分别给出了采用两种双音产生方式时的三阶交调测试连接示意图，整个测试比较简单，使用频谱仪测试放大器输出的频谱，设置合适的参考电平、中心频率、Span及RBW等，显示出基频及三阶交调信号的频谱，使用Marker功能即可标定IMD3，并由此计算出IP3的功率值。在近似线性区域，随着输入功率的增加，三阶交调失真的功率将比基频分量的功率增加更快，前者增加的速度是后者的三倍，体现在输入、输出功率对数

表1.1中的-8dBc测试结果的前提是PAD输出功率为-5dBm，那么此时根据-8dBc的载波本振抑制可以知道Driver输出的载波馈通功率为-13dBm，又由于Driver具有9dB增益，所以实际混频器和DAC等电路所造成的的载波馈通为-22dBm。而AD9361这种通过射频端衰减器的方式，则载波抑制比不会随着输出功率的减小而线性下降，从AD9361的载波抑制比数据来看输出功率减小40dB，载波

增益 dB 和功率 dBm 值的简单加法和减法并不适用于 NF 和 IP的计算，因此首先使用反对数将dB和或dBm转换为线性数值（增益比和mW）进行级联计算，然后再使用对数公式将计算结果转换回dB或dBm.在进行功率测量时，大多数人发现增益和功率电平相加和相减比增益和功率电平相乘和除法更容易，这就使得dB 和 dBm 的使用变得广泛起来，不过要记住的一点是：不要将线性增益（即比率，比如增益是4，是

Balun，balanced-unbalanced的缩写，即平衡-不平衡转换器，是一种三端口无源器件，其本质是通过电感线圈的相互耦合实现的信号转换。用于平衡信号（差分信号，即振幅相等、相位相差180 °的两个信号）与非平衡信号（单端信号）的相互转换。在理想的变压器中，功率保持不变，电压与电流的比值与绕组匝数比的平方成正比。CMRR(Common Mode Rejection Ratio), 指巴伦

将这些元件放在靠近运放的位置后，运算放大器同相输入端出现噪声拾取的可能性会降低，同时对电流通过电阻器时的压降进行检测，需要从电阻器的两端引出用于检测电压的图案。这是因为电路基板的铜箔图案也具备微小的电阻值，需要避免铜箔图案的电阻值所造成的压降的影响。如果按照下图左所示，从电极焊盘的侧面引出电压检测图案，检测对象将是低电阻器电阻值加上铜箔图案电阻值的压降，无法正确地检测电流；由于电流感测电路测得的电

接收机接收到的信号通常都是经过一定距离、复杂环境后的微弱信号，接收机接收弱信号的能力是最基本和最核心的要求，所以需要用最弱的接收电平来衡量接收机的能力。邻近信道抑制（Adjacent Channel Rejection）是衡量接收机抵抗邻近信道干扰的能力，通常在信道相邻的一个信道或第二个信道上都存在一定强度的干扰信号，通过测量该信道的接收灵敏度或吞吐量，来衡量抗干扰能力。测试方法，当接收机的接收功

顾名思义，载噪比就是载波功率和噪声的比值，它是描述接收载波强度和接收噪声强度的一个量，如下图所示。与在数字化调制之前计算的信噪比不同，载噪比CNR是在调制后计算的，调制就是把信息加载到载波上的过程，而这个载波就是载噪比中“载”的来源。根据上文的定义，载噪比CNR的计算就比较简单了，就是接收信号载波功率C和总接收噪声功率N的比值，即C/N， 按照射频工程师比较习惯的。无论如何划分，信噪比和载噪比都是

常用的射频仿真软件有ADS和AWR，ADS(Advanced Design system)最传统，是Agilent公司于2008年推出的电磁场仿真器，可提供原理图设计和layout版图设计。仿真功能十分强大，可提供从无源到有源，从直流到交流，线性和非线性，时域和频域，电路和系统的仿真，提供S参数仿真、谐波平衡仿真、电路包络仿真、瞬态仿真、增益压缩等仿真结果。

在AD23之前的版本中，PCB封装焊盘只能是方形、圆形、椭圆或者8边形，而在AD23之后，就可以实现任意形状的焊盘即异形焊盘。这个编号就是此时这个焊盘的序号，可以双击焊盘更改，如果不影响的话也可以不改。首先打开一个PCB图或PCB封装制作界面（PCB图和封装库方法一样）然后画一个任意铜皮（也可以是导入的外形，但是需要填充好铜皮）是不是还在为AD不能做任意形状焊盘而烦恼？觉得有用就点个关注支持一下吧