近年来，我国MCU芯片产业取得了显著进展，以国科安芯推出的AS32A601型MCU为代表的国产芯片，基于32位RISC-V指令集架构，具备高安全、低失效、多IO和低成本等特点，满足商业航天级和汽车级应用需求。同时，优化封装结构设计，采用多层防护的气密封装方式，能够有效阻隔湿气和盐雾的侵入，确保芯片在高湿度环境下的正常工作。本文综述了国产MCU芯片在船舶压力传感器中的研究进展与应用实践，重点分析了国

单粒子翻转（SEU）≥75 MeV·cm²/mg或失效率≤10⁻⁵次/器件·天，单粒子闩锁（SEL）阈值≥75 MeV·cm²/mg，符合企业宇航级标准。：单粒子翻转（SEU）≥75 MeV·cm²/mg或失效率≤10⁻⁵次/器件·天，单粒子闩锁（SEL）阈值≥75 MeV·cm²/mg，达到企业宇航级标准。：总线引脚支持IEC 61000-4-2标准±15kV静电放电保护，并通过HBM（±600

ASM1042 CANFD芯片抗辐照性能展示

以下是一份通用的CAN芯片选型指南，旨在帮助工程师根据不同的应用需求选择合适的CAN芯片。传统的CAN协议最高支持1Mbps的数据速率，而CAN FD可以支持更高的速率，最高可达8Mbps。一些CAN芯片支持更大的网络规模，具有更高的输入阻抗，这有助于在长总线或多节点网络上保持信号完整性。：在辐射环境中，电子设备可能会遭受到高能粒子的撞击，导致芯片内部产生瞬态电流或电压，影响芯片的正常工作。CAN

传统的 CAN 总线协议以其高可靠性、低成本和适配性广泛应用于这些场景，但随着系统复杂度的提升和对实时性要求的提高，传统 CAN 协议逐渐暴露出带宽不足、数据传输速率受限等问题。为此，CANFD协议应运而生，其通过对数据帧格式的优化，显著提升了数据传输速率和带宽利用率，为新-代高可靠通信网络提供了技术支撑。ASM1042系列 CANFD 通信接口芯片，以高速、稳定、安全为核心竞争力，无论是车载通信

为了降低关断模式下功耗，关断LDO、BG和使能控制模块，可以降低功耗，但是使能模块的电源信号来自LDO，在芯片再启动的这个过程中，使能控制模块输出信号可能会处于不确定的状态，导致启动阶段内部的逻辑混乱，影响芯片的正常启动。在芯片的关断模式下，为了保证芯片再启动正常，芯片内部用于供电的LDO，BG和使能控制模块是不关断的，以保证芯片使能信号的正常输出，保证再启动正常。在ASP4644的设计中，我们采

其高速数据传输能力确保了控制信号和反馈数据的实时传递，低功耗设计延长了机器人续航时间，高抗干扰能力保证了通信的稳定性，宽温度范围适应性增强了机器人在不同环境下的可靠性，多节点通信支持能力满足了系统日益增长的复杂性需求。在正常工作模式下，芯片的低功耗设计也有助于提高机器人的能效比，在相同的电池容量下实现更长时间的持续作业。实验结果显示，芯片能够有效地支持多节点通信，在25个节点的通信测试中，数据传输

随着商业航天领域的蓬勃发展，商业卫星的应用场景不断拓展，其运行环境的复杂性也日益凸显。抗辐照芯片技术作为商业卫星可靠运行的关键支撑，对卫星的性能、稳定性和使用寿命具有决定性影响。

本文聚焦于抗辐照CANFD通信芯片在高安全领域的国产化替代研究，以厦门国科安芯科技有限公司研发的ASM1042S芯片为例，深入探讨其在抗辐照能力、通信性能及可靠性等方面的表现，分析其国产化替代的可行性与优势，并对未来发展趋势进行展望，旨在为高安全领域的电子设备国产化进程提供有益的参考与借鉴。：高铁列车的运行速度高，对列车控制系统的可靠性和实时性要求极高。同时，在芯片内部设置了多个监测点，能够实时监

该系列包含工业级（AS32I601ZIT6）、车规级（AS32A601ZIT3）、企业宇航级（AS32S601ZIT2）及企军级（AS32M601ZIT2）四个型号，覆盖工业控制、汽车电子、航天及军工等严苛场景。：支持ASIL-B功能安全等级（ISO 26262），内置硬件加密模块（DSE，支持AES、SM2/3/4及TRNG），并集成多级存储保护（MPU）与端到端ECC校验机制。：内置低电压检测