在ISO 26262标准中，硬件安全完整性（Hardware Safety Integrity，HW-SI）是评估汽车电子系统硬件组件对功能安全性的影响的概念。这一概念旨在确保硬件元件在系统操作中不引起不可接受的危险或故障，并能够在面对故障时保持足够的安全性能。

安全要求和规范：标准要求制造商和供应商定义和明确车辆电子系统的网络安全要求和规范，包括安全功能、安全目标、安全控制措施等方面，以确保系统的网络安全性能。安全验证和确认：标准要求制造商和供应商建立验证和确认的过程，以评估车辆电子系统的网络安全性能是否符合要求。这包括对设计和实现的审查、安全测试和验证。风险评估与管理：标准要求汽车制造商和供应商进行系统级的风险评估和管理，以识别潜在的网络安全威胁和漏洞

在ASIL A级别下，系统的故障对人身安全产生的风险相对较低。在ASIL D级别下，系统的故障会对人身安全产生最严重的风险。每个ASIL级别都有不同的安全完整性要求和相关的安全性分析、验证方法，以确保系统在不同的风险水平下达到功能安全性。分别是ASIL A、ASIL B、ASIL C和ASIL D，其中ASIL D为最高等级。ASIL B：这个等级的系统的故障对人身安全产生的风险介于ASIL A和

本附录为信息性内容，旨在指导在采用ISO 26262开展功能安全活动时，如何识别并管理与网络安全（Cybersecurity）的潜在交互与冲突，强调跨学科的协同与沟通，避免安全措施彼此掣肘或产生新的风险源。

ASPICE认证是汽车软件过程改进及能力评定模型框架，用于评价软件开发团队的研发能力水平。（要明确的是：在ASPICE行业中专业来说，ASPICE项目是没有认证，而只有评估。不过，为了方便沟通，人们常将这一评估过程称为认证。ASPICE（Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination）全称是汽车软件过程改进及能力

配置变更管控常见的几类问题。变更发起阶段，区分代码变更与配置变更，配置修改同样提交正式变更请求。亚远景 DPAI 可以辅助识别配置改动关联的安全条目，输出变更影响分析初稿，提示工程师容易遗漏的风险点，降低人工分析疏漏。把配置变更完整纳入 ASPICE 变更管理框架，同步完成功能安全、网络安全的影响分析与验证，避免小改动引发大风险，实现真正意义上的变更全链路安全闭环。配置变更的管控重点，是把配置项纳

ISO/SAE 21434是全球首个汽车网络安全国际标准，由ISO与SAE联合发布，于2021年8月31日正式实施。该标准为汽车行业提供覆盖车辆全生命周期的网络安全风险管理框架，是应对UN R155等法规合规的核心依据。其核心内容包括基于风险的方法、全生命周期管理、组织级网络安全管理体系，以及与ISO 26262功能安全标准的协同。该标准通过系统化的风险管理，帮助汽车产业链提升网络安全能力，满足市

识别资产与威胁场景：依据ISO 21434第8章，识别车辆系统中的资产（如传感器数据、决策算法）以及可能面临的威胁场景（如GPS欺骗攻击、CAN总线注入）。脆弱性评估与风险量化：评估资产的脆弱性（如未加密通信），并使用CVSS评分等方法量化风险等级，确定高风险项（如OTA更新机制）。设计与开发阶段：实施安全编码实践、加密技术、身份验证机制等，将网络安全嵌入到软件、硬件和网络架构中。与网络安全的接口

通过这些要求，ISO 21434标准旨在提供一个全面的框架，帮助汽车行业相关方在汽车网络系统的整个生命周期中管理和减轻网络安全风险，确保汽车网络系统的安全性。ISO 21434标准在安全测试方面有着详细且全面的要求，以确保车辆网络系统的安全性能得到有效验证和确认。在中国，这些要求也被广泛接受，并在汽车行业的网络安全实践中得到应用，以提升汽车网络安全水平，保障国家交通安全和公共安全。一、安全测试计划

ISO 21434在汽车领域的意义在于确保汽车电子系统的网络安全、保护用户数据隐私、提升市场竞争力、促进行业合作与共享最佳实践以及提高产品质量和可靠性。这些方面共同推动了汽车行业的健康发展，为消费者提供了更加安全、可靠和智能的汽车产品。一、确保汽车电子系统的网络安全。四、促进行业合作与共享最佳实践。五、提高产品质量和可靠性。二、保护用户数据隐私。