与特斯拉Optimus在弗里蒙特试产、全年仅交付约150台的"美国制造"路径不同，宇树依托中国供应链的成本优势与快速迭代能力，以更具竞争力的价格切入全球市场——G1海外售价约1.6万美元，H1约6—9万美元。在实现万台级出货量的背后，是一套严谨且高效的供应链管理模式与精细的品控体系在强力支撑，它们共同保障着产品的稳定供应与卓越品质。在这一细分赛道，它已经做到了全球绝对领先——GGII口径下全球市占

2026年，教育部发布《普通高等学校本科专业目录（2026年）》，新增38种本科专业，支持北京邮电大学、东北大学、上海交通大学、浙江大学、西安交通大学、北京航空航天大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等9所高校增设「具身智能」新专业，并纳入2026年高考招生（来源：教育部、央视新闻、光明网）。可以理解为机器人身上能独立活动的关节数。VLA是「视觉—语言—动作」（Vision-Lan

2026世界智能制造大会将于11月19日至21日在南京国际博览会议中心举办，主题为「大力发展新一代智能制造，持续做大做强先进制造业」，议题覆盖智能工厂迭代升级、关键装备技术攻关、垂域大模型落地与服务商能力培育等方向（江苏省人民政府、新华网江苏频道2026年10月27日发布）。大会尚未开幕，具体成果以官方公布为准；对制造企业而言，更现实的动作是顺着这些议题方向，规划自己的标杆对标行程，把行业趋势对照

2026年，教育部发布《普通高等学校本科专业目录（2026年）》，新增38种本科专业，支持北京邮电大学、东北大学、上海交通大学、浙江大学、西安交通大学、北京航空航天大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等9所高校增设「具身智能」新专业，并纳入2026年高考招生（来源：教育部、央视新闻、光明网）。可以理解为机器人身上能独立活动的关节数。VLA是「视觉—语言—动作」（Vision-Lan

随着大量外国政要、企业家和媒体记者涌入深圳，一个更有意思的现象正在发生：很多人在开会间隙，主动把行程排进了科技企业参访——去看大疆的无人机、去比亚迪的工厂、去华为的研发中心。但最近几年，情况变了——电动车的量产中心在中国，无人机的全球市场份额中国占了七成，人形机器人的落地场景中国最丰富，低空经济的商业化探索中国走得最快。来的人多了，体验过中国科技的人也就多了。当外国游客拿着新的行程单，从长城、大熊

2023年Q3至今，百度开始单独披露AI业务收入，仅仅一年半，AI业务的营收占比就从不到20%，一路爬升至31%、40%、43%——曲线的陡峭程度，在百度二十年的发展史上极为罕见。2025年的财报，给了这场赌局一个阶段性"通过"，但不是终局。与此同时，昆仑芯的分拆及独立上市正在推进中——百度在芯片层的布局，正在从"内部自用"走向"外部商业化"，这又打开了一块新的价值想象空间。当AI助手开始"抢走"

【18†L5-L6,L15-L16】有意思的是它的产品结构：四足机器人（绝影X系列58.11%、绝影Lite系列15.23%）和轮足机器人（山猫M系列22.11%）合计贡献了95.45%的收入，人形机器人还处于商业化起步阶段。82%的毛利率说明这不是“烧钱铺市场”的生意，而是技术驱动的软件生意。对企业管理者来说，六小龙的核心价值不在于“参观高科技公司”，而在于理解六种不同的“非共识”决策逻辑：什么

常见的做法是把收购来的业务拆散重组，塞进现有的事业部体系，美其名曰“融合”。美的选择了一条更难的路：尊重库卡的运营自主权，同时在市场端强力赋能，帮库卡打开中国市场，引入中国供应链降低成本。美的更像一个投资加运营平台，该买的买，该自研的自研，用结果检验决策。敢花钱买时间（收购库卡），敢放手给专业的人（德国独立运营），敢拿自家产线当试验场（灯塔工厂），也敢在新赛道上长期下注（600亿投入）。机器人核心

更现实的是，雷军同时要管手机、AIoT、汽车、AI大模型、国际化——一个人的时间分配已经触及物理极限。更值得看的是小米如何把"用户导向"从手机带到了汽车：SU7的智能座舱可以直接调用米家生态的所有设备，YU7的后排设计考虑了露营场景，车门储物格能塞下一双43码的篮球鞋——如果你有机会到北京亦庄的小米汽车工厂参观，你看到的不仅是高度自动化的产线——9100吨的一体化压铸机、自研电机产线、每76秒一台

字节跳动旗下AI助手豆包2026年5月推出付费订阅服务（68-500元/月），引发舆论风暴，#豆包付费#登顶微博热搜，43%用户表态"收费就卸载"。付费首月MAU环比下降1.81%至3.3亿，但仍保持行业领先。背后是AI服务与传统互联网完全不同的成本结构——日均120万亿Token消耗带来年超300亿算力支出，导致字节2025年净利润骤降70%。此次收费折射出中国AI行业共同困