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本系统是一套面向配电网规划运行的“车-网”耦合仿真工具，目标是在小时级时间尺度内，量化评估大规模电动汽车（EV）无序充电对 IEEE-33 节点配电网造成的潮流偏移、电压跌落与网损增量，为充电设施布局、有序充电策略、网架加固方案提供量化依据。④ 三维电压热力图。调用 EV_load(Nh)，输入总车辆数 Nh，函数返回 24×1 cell，每个 cell 为 1×33 向量，代表该小时各节点新增