德赛西威的核心产品AI Cube是一套面向真实物理世界的端侧实时智能基座，直接做成机器人能用得上的"大脑硬件"，这不只是打造了一个"算力底座"，更是把Tier1软硬协同、"量产工程化"和全栈能力全面赋能，形成了一个“硬件可插拔、软件可无缝演进”的模块化架构，帮助开发者在一个版本上完成的应用适配可。相较于其他尚处于起步阶段的物理AI终端，乘用车凭借百万级量产规模、全场景复杂道路验证、严苛的车规级标准

当AI走进真实世界，地图应该承担什么角色？”9月23日下午，在2026世界新能源汽车大会“AI驱动智能汽车技术跃迁与全场景落地”专题论坛上，百度副总裁、百度地图总经理谢天围绕这一问题展开演讲，并正式发布百度地图V22。当前，AI上车正成为汽车行业创新热点，世界模型、VLA、VLM等技术不断进入汽车行业的讨论与实践，推动AI从数字世界走向真实世界。

而在汽车电子领域，均胜电子将其视为近年来发展的重点，但从经营状况来看，这块业务的压力并不小。订单储备并不少，但产业端真正关心的已经不是定点数量，而是这些项目能否按期量产、形成规模，并沉淀为可跨车型、跨客户复用的平台能力。目前，均胜电子的核心业务由汽车安全和汽车电子构成。需要注意的是，2026年上半年，均胜电子研发投入22.81亿元，占收入8.12%。当座舱、智驾和舱驾融合仍需持续投入时，再同时推进

与此同时，2026年以来，亿咖通科技接连完成了三笔交易——收购Flyme软件、联手TPK打造面向全球市场的LiDAR解决方案平台、拿下May Mobility价值7.5亿美元的L4 Robotaxi订单，成功实现从芯片到操作系统、从中央计算平台到感知硬件的软硬融合，搭建起适配全域AI汽车时代的全栈技术底座，并形成从产品技术研发到全球商用场景的业务闭环。区别于传统Tier 1的集成组装模式，亿咖通科

该产品采用一体化架构，构建起稳定的互联基础，在互联层面可支持短距离、长距离及卫星通信，同时兼容Ready Aware等应用层级的安全解决方案，能在驾驶关键场景下，及时呈现符合当下情境的安全信息，确保Ready Care与Ready Aware等解决方案打造的智能安全体验，可在不同地区、各类车辆平台上实现稳定的规模化落地。“车内监测+车外预警”的全域安全方案，车辆通过V2X、道路感知、交叉路口预警等

在当今的智能汽车领域，电子系统的复杂程度超乎想象。一辆现代汽车可能配备超过100个电子控制单元，运行着数以亿计行的代码。而将这些系统紧密相连并使其协同工作的核心技术之一，便是车规级系统级芯片中的。本文将深入剖析这项支撑汽车智能化发展的关键技术，内容涵盖基本概念、工作原理、主流技术方案以及描述性能指标及选型注意事项等方面，为您揭开智能汽车“大脑”内部协同工作的神秘面纱。无论您是汽车爱好者、科技爱好者

4月24日，在第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）期间，紫光展锐重磅推出新一代旗舰级智能座舱芯片平台A8880，以强劲实力全面助力汽车座舱智能化迈向新征程。

地平线已经推出了行业首个且多项任务达到最佳SOTA性能的自动驾驶端到端UniAD，以及基于蒙特卡洛树搜索的自动驾驶端到端深度学习算法，实现了感知层端到端的大模型部署，并且在预测、规控环节实现了数据驱动的交互博弈，可以让整个智驾系统更加拟人。而今年，双方还官宣了基于征程6系列的合作。根据《高工智能汽车》了解，传统智能驾驶系统几乎采用的都是分离式模块化的架构设计而成，按照感知、预测、规划分为三个独立的

近日，国内某安全实验室监测到部分智能网联汽车使用的开源项目busybox代码执行漏洞（CVE-2022-30065）。该漏洞影响多数车机娱乐系统IVI、TBOX、仪表等系统安全，截至发稿，Busybox官方已发布修复版本。

自2020年起，前向雷达和角雷达领域涌现大量国产公司，直接正面竞争全球四大主流雷达Tier1（ABCD-Autoliv、Bosch、Continental、Delphi）。