无人水面艇（USV）是一种无需人工直接操控的水面机器人，具备自主/半自主航行能力，通过远程控制或预设程序执行任务。多功能性：适用于海洋勘测、环境监测、搜救、军事防御等场景。持久性：采用锂离子电池或太阳能供电，支持长时任务。安全性：替代有人船执行危险任务（如反海盗、水雷清除）。

LSTM-KAN模型结合了LSTM和注意力机制的特点。LSTM是一种特殊的循环神经网络（RNN），通过引入记忆单元和门控机制（遗忘门、输入门、输出门），有效解决了传统RNN在处理长序列数据时存在的梯度消失或梯度爆炸问题，能够捕捉时间序列数据中的长期依赖关系。而注意力机制则能够模拟人类在处理信息时的注意力分配过程，通过为不同时间步的输入数据分配不同的权重，突出重要信息对预测结果的影响。

全覆盖路径规划是机器人、无人机及自动化设备在环境监测、农业喷洒、建筑3D打印等领域的关键技术。传统螺旋规划虽能实现区域遍历，但存在路径冗余、复杂环境适应性差等问题。本文提出一种融合A*算法的螺旋式全覆盖路径规划方法，通过构建分层栅格地图、设计动态启发函数及优化螺旋扩展策略，实现复杂环境下的高效、无遗漏覆盖。实验表明，该方法在路径长度、覆盖率及死点数量等指标上显著优于传统螺旋算法，为动态环境下的全覆

针对移动机器人在结构化障碍作业场景中存在的遍历盲区、轨迹冗余度高、运动转向频繁、环境适应性弱等全域路径规划难题，本文以栅格地图环境建模为基础，构建一套完整的改进A*算法全域覆盖路径规划理论体系。结合机器人实际作业运动特性，对传统A*启发搜索机制进行优化改进，采用双代价适配策略区分预估代价与真实行走代价，搭配八方向邻域扩展机制提升算法避障能力与路径贴合度。

针对移动机器人在结构化障碍作业场景中存在的遍历盲区、轨迹冗余度高、运动转向频繁、环境适应性弱等全域路径规划难题，本文以栅格地图环境建模为基础，构建一套完整的改进A*算法全域覆盖路径规划理论体系。结合机器人实际作业运动特性，对传统A*启发搜索机制进行优化改进，采用双代价适配策略区分预估代价与真实行走代价，搭配八方向邻域扩展机制提升算法避障能力与路径贴合度。

针对移动机器人在结构化障碍作业场景中存在的遍历盲区、轨迹冗余度高、运动转向频繁、环境适应性弱等全域路径规划难题，本文以栅格地图环境建模为基础，构建一套完整的改进A*算法全域覆盖路径规划理论体系。结合机器人实际作业运动特性，对传统A*启发搜索机制进行优化改进，采用双代价适配策略区分预估代价与真实行走代价，搭配八方向邻域扩展机制提升算法避障能力与路径贴合度。

针对移动机器人在结构化障碍作业场景中存在的遍历盲区、轨迹冗余度高、运动转向频繁、环境适应性弱等全域路径规划难题，本文以栅格地图环境建模为基础，构建一套完整的改进A*算法全域覆盖路径规划理论体系。结合机器人实际作业运动特性，对传统A*启发搜索机制进行优化改进，采用双代价适配策略区分预估代价与真实行走代价，搭配八方向邻域扩展机制提升算法避障能力与路径贴合度。

针对复杂未知环境下传统机器人路径规划算法适应性差、避障稳定性弱、全局搜索效率低的问题，本文开展基于概率图的机器人路径规划方法研究。概率图路径规划依托概率路线图建模思想，通过环境随机采样、节点连通性构建、最优路径检索的核心逻辑，摆脱了传统算法对环境精准建模的依赖，具备强环境适配性与高运算效率。本文系统阐述概率图路径规划的核心理论、运行机制与技术优势，基于Octave仿真平台搭建多场景机器人运动规划仿

欧拉 - 伯努利梁理论是细长弹性结构力学分析的基础理论，单梁模型已广泛应用于建筑、机械、航空航天构件静动力学响应预测，但工程中大量存在耦合双梁系统，如双层复合梁、轨道 - 路基梁、双层隔振梁等，其相互耦合作用会显著改变整体挠度、应变与内力分布，传统数值求解方法存在网格划分繁琐、多工况重复计算成本高、耦合边界处理复杂等局限。

一种模拟群体行为的优化算法，通过模拟群体中个体的交互和协作来寻找最优解。：采用随机方式搜索空间，适用于高维或非线性问题。RRT算法通过构建随机树来探索可行解空间，快速找到一条从起点到目标点的路径。：将随机生成的点作为可行解，构建路线图，从而实现路径规划。PRM算法适用于复杂环境中的路径规划，能够处理障碍物分布不均匀的情况。Dijkstra算法：基于图论，能够计算出所有节点到起点的最短路径。Dijk