当前，在openSCS工作委员会章程框架下，社区已组建科学计算基础工具、科学计算算法库、量子计算、模型库、系统建模仿真工具、综合能源、具身智能七个特殊兴趣组SIG，同时设立教育培训、行业发展两个工作组WG，不断拓展外部合作，推动构建多元协同、机制健全的开源生态格局。基于开放架构，建设Modelica专业模型库、各行业系统建模仿真平台。本届大会以“开源赋能产业，生态共筑未来”为主题，汇聚政、产、学、

MWORKS.Sysplorer是一款由同元软控完全自主研发的多领域统一建模仿真软件，在车辆的动力性和油耗（能耗）经济性应用分析中，其模块化建模理念可以方便建立各种不同配置的整车模型（如传统燃油车型、混动车型和纯电动车型），基于同元车辆动力性经济性模型库TAEconomy，通过选择不同车型架构配置和系统模型参数计算不同测试工况下的车辆动力性和经济性（如百公里加速性能、百公里油耗、纯电动续航里程分析

TYAirTreatmentAndVentilation空气处理与通风模型库提供了空气处理与通风系统构成所需的零部件模型，包括阀类、管路、压缩机和风扇、空气处理、换热器、控制器、传感器设备模型，典型示例覆盖了空气处理与通风系统的常见应用场景，该模型库支持快速构建空气处理与通风系统数字化模型，进行系统的设计与性能优化。在航空航天、潜艇、空间站等特殊环境中，空气组分控制系统通过精密的监控、调节和冗余设

该库可用于航空航天、车辆船舶、工程机械等领域，支持用户在刚柔耦合系统中的方案设计、系统集成阶段的动态特性仿真分析，模拟其中柔性体的物理特性，典型的应用场景包括：工程机械混凝土泵车臂架刚柔耦合仿真、航天器卫星帆板刚柔耦合仿真、车辆动力学刚柔耦合仿真、航空起落架刚柔耦合仿真、机器人运动控制刚柔耦合仿真。1）在接触模型库使用过程中，应注意接触库组件的两侧机械多体接口为相连刚体的几何特征中心，连线完成之后

车辆模型库可以区分为整车级模型库和部件级模型库两部分。整车级模型库分为车辆动力学模型库、车辆动力性经济性模型库和车辆热管理模型库。部件级模型库分为车辆电子模型库、车辆发动机模型库和车辆电池模型库。通过多个模型库之间的配合，能够实现车辆整车级、子系统级、部件级多层级多专业的仿真分析。满足车辆操稳工况分析、底盘子系统分析、传动系统选型、能量流分析、热管理系统分析、电平衡分析等常见应用场景。车辆模型库体

1 车辆动力学车辆动力学主要分为车辆纵向动力学、车辆横向动力学和车辆垂向动力学三个方面，例如急加速工况下的车身俯仰角、高速过弯时车身的质心侧偏角和高速通过障碍物时车身的振动等。分析车辆的动力学性能，可以在车辆设计初期对其行驶的平顺性和操纵的稳定性进行预测，缩短设计周期和降低生产成本，有助于人们对车辆运行过程中动态特性的研究。TADynamics车辆动力学模型库是同元车辆TA系列模型库之一，本文将介

四年来，MWORKS平台经过持续的工程实践与打磨，已构建起从产业需求到产品迭代的完整闭环机制，持续驱动技术创新与能力升级。全新发布的版本新增与优化功能共计217项，提供3大基础环境、37个专业工具箱和33个模型库，在性能、易用性与智能化方面实现重大突破，重点聚焦智能化与工程实用性融合，全面启动AI4MWORKS智能工程能力，加速迈向新一代CPS智能计算仿真平台。新版本核心升级亮点如下：（一）Sys

2023年，推出M语言兼容工具，实现了M与Julia的互调用。到2024年，M语言兼容工具不断优化，已支持代码调试、搜索路径、MEX机制等功能，支持的函数数量从最初的361个扩展到1260个，并成功通过了某产业龙头企业220+个应用案例验证，实现了70万行存量M代码的复用。以Delta-Sigma 为例，它是通信行业较为著名的开源工具箱，支持Delta-Sigma模拟器的合成、模拟、实现和动态，能

接下来为大家详细介绍一下上述工程案例中所涉及到的三类模型库。3.1 模型库简介基础热流体模型库-TYThermoFluidSys基础热流体模型库包括管道、阀门、容器、接头、机械转动设备、换热器、热组件、边界和各类传感器等，共46个模型，可用于搭建大型复杂热流系统，进行动态特性仿真分析，覆盖热流系统的设计仿真验证、运行模拟、状态预测、数字化验证等多个应用场景，可用于核能、火电、船舶、液体动力和综合能

接下来为大家详细介绍一下上述工程案例中所涉及到的三类模型库。3.1 模型库简介基础热流体模型库-TYThermoFluidSys基础热流体模型库包括管道、阀门、容器、接头、机械转动设备、换热器、热组件、边界和各类传感器等，共46个模型，可用于搭建大型复杂热流系统，进行动态特性仿真分析，覆盖热流系统的设计仿真验证、运行模拟、状态预测、数字化验证等多个应用场景，可用于核能、火电、船舶、液体动力和综合能