威胁分析和风险评估（Threat Analysis and Risk Assessment）通过识别整车/项目的网络安全资产，分析其中的潜在的安全威胁，综合考虑威胁攻击可行性、危害影响等因素，识别出整车/项目可能存在的风险，并确定其风险等级，为网络安全正向开发、安全漏洞修复提供依据。TARA可在车辆的全生命周期的各个阶段进行，例如在概念识别整车的网络安全风险，作为整车网络安全概念的输入，或者在后开

开着具备自动驾驶功能汽车上下班的想象即将成为现实。根据（韩国）国土部发布的内容，到2020年为止，L3级别(只允许部分手动控制的自动驾驶阶段)的自动驾驶汽车将会实现商用化，政府部门将以截至到2022年构建满足完全自主行驶的制度及基础建设为目标，进入完善制度的阶段。社会各界对自动驾驶汽车的关注越来越高，在接下来的这篇文章中，让我们一起来看一看自动驾驶汽车的核心零部件-LiDAR。<图1>

以前，蓝牙对能效和可连接的设备数量有限制。它将数据发送到安装信标设备的区域，当有人接近受影响的区域时，会发送一个特定的 ID (UUID) 值以提供该区域内的特定信息。未来，随着科技的进步，更多的车内电子设备将被开发和使用，而且它们将与车外进行通信，从而产生比现在更多的数据。在GS加油站，将信标插入加油机插孔时，它将成为连接手机和加油机的媒介，车也被连接在其中。它是一种使用低功耗连接外围设备的无线