C-V2X作为智能网联汽车的重要支点，在我国5G完善部署，自动驾驶高速发展的当前具有广大的应用场景，为了保证产品的性能标准与一致性标准，因此必须对V2X对的产品、零件、整车进行规范测试。

在ENU坐标系中，东轴（East）指向当地的东方向，北轴（North）指向当地的北方向，上轴（Up）垂直于水平面，指向天空。请注意，原点不一定位于椭球体的表面上。ECEF坐标系是一个笛卡尔坐标系，一般中文叫做地心地固坐标系，其原点位于地球质心，X轴通过本初子午面和赤道的交点，Y轴位于赤道面上，通过东经90度，Z轴指向北极点。在GNSS仿真测试的领域，三种关键的坐标系构成了我们工作的核心：地心地固坐

在设备运行环境和条件下进行测试是产品开发的重要步骤，而实现这类测试的最佳方案是使用GNSS模拟器，GNSS模拟器是GNSS测试的最佳方案，允许在模拟环境中对具有GNSS接收器的设备进行可重复性测试。

自动测试设备（ATE）可以是利用少量设备的简单测试，也可以是大型复杂测试，包括探测站、气动自动化、以及机器人自动化等。，而现在，测试工程师可以体验虹科可连接常用软件平台API的编程组件的灵活性。

天线是无线系统的“咽喉”，但阻抗失配、反射功率激增、效率低下等问题如何快速定位？德思特 Bird BNA100矢量网络分析仪（VNA） 通过三大核心测试——回波损耗、驻波比（VSWR）、史密斯圆图阻抗分析，一键解锁天线真实性能！

无需真实路测，即可模拟复杂场景！dSPACE基于GNSS模拟器的HIL系统，为自动驾驶、车联网提供高精度、高灵活性的测试方案。 从城市峡谷到信号干扰，全方位验证GNSS待测件的稳健性！

23年11月，工信部、公安部、住建部、交通部四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式提出L3/L4自动驾驶准入规范和具体规则，在智能网联汽车道路测试与示范应用基础上，遴选具备量产条件的L3及L4级别自动驾驶汽车开展准入试点，大大推进了进入L3级自动驾驶的进程。

频谱资源是通信最重要的资产之一，随着宽带无线业务的快速增长，对频率资源的需求大幅增加。未来频率资源的供需矛盾将非常突出，空中频谱环境也会越来越复杂，对于工程师来说，在复杂的电磁环境条件下，进行空中频谱监测与干扰排查，是一个很大的挑战！

虹科HK-SG无人机系统将确保更短的飞行时间、改进的计算、更高的飞行计划自动化程度以及更精确的实时测量，这款解决方案将提高现场工程师的安全性和效率，并提供给全球其他通信监管机构。

1、适用于无人机解决方案的Spectrum Compact商用无人机正在改变蜂窝铁塔公司和监管机构审核和检查无线基础设施的方式。它们可以快速，可重复和安全地收集塔架结构和设备的高分辨率图像和视频，以及实时频谱扫描和测量。2、对于商业实体SAF Spectrum Compact是具有应用程序编程接口（API）的易于集成的平台，该平台与工业无人机制造商和无人机解决方案集成商合作，可以将空中RF检测解决