联合仿真模型验证Carsim+车辆动力学模型(十四自由度)软件使用:Carsim2019.0+Matlab/Simulink适用场景:采用模块化建模方法，搭建14自由度整车模型，将此模型与carsim进行联合仿真模型验证。(模型和 carsim存在一定误差)产品 simulink源码包含如下模块:工况:阶跃工况，正弦输入整车模块:14自由度整车模型+ carsim的cpar文件包含模块:转向系统，

WOA是澳大利亚学者Mirjalili等人在2016年提出的。它模拟了鲸鱼群体独特的狩猎行为。比如座头鲸的“气泡网”狩猎策略，座头鲸会围绕猎物游动并吐出气泡，形成气泡网困住猎物，然后逐渐缩小包围圈捕获猎物。在WOA算法中，我们用数学模型来模拟这一过程。# 初始化鲸鱼位置# 计算适应度# 更新鲸鱼位置C = 2 * r2else:else:在这段代码中，函数初始化了鲸鱼的位置，每个鲸鱼的位置相当于问

基于matlab的ARIMA:自回归差分移动平均模型（p,d,q),AR自回归模型，MA移动平均模型，时间序列模型步骤包括：1．数据平稳性检验；2．确定模型参数；3．构建时间序列模型；4．模型预测；5．模型准确性评估。可替换自己的数据，程序已调通，可直接运行。在时间序列分析的领域里，ARIMA（Autoregressive Integrated Moving Average）模型，也就是自回归差分

COMSOL磁场电场热场AC/DC模块多物理场耦合仿真代D做包括变压器，绝缘子积污，压电材料，电缆，无损检测，激光打孔模型等在当今的工程与科研领域，多物理场耦合现象无处不在。而 COMSOL 作为一款强大的多物理场仿真软件，为我们深入研究这些复杂现象提供了有力工具，尤其是其 AC/DC 模块，在磁场、电场、热场等多物理场耦合仿真方面表现卓越。今天咱就唠唠这 COMSOL AC/DC 模块以及那些与

基于LADRC-LESO的永磁同步电机无感FOC电机参数采用袁磊老师书上的1.采用线性扩张状态观测器LESO实现中高速下无感FOC；对锁相环技术标幺化处理提取转子位置信息；2.转速环采用线性自抗扰控制器LADRC(没有加入TD环节)，和传统PI相比提高了无感控制下转速的动态响应性能；3.提供算法对应的参考文献和仿真模型在永磁同步电机（PMSM）的控制领域中，无感控制技术因其减少传感器成本、提高系统

车辆纵向动力学模型预测控制（等式约束），Matlab数值仿真实验。在车辆动力学控制领域，模型预测控制（MPC）凭借其对复杂系统的有效处理能力而备受关注。今天咱就唠唠车辆纵向动力学模型预测控制，特别是带有等式约束的情况，顺便看看如何用Matlab搞数值仿真实验。

三相交错并联buck电路，采用电压外环，电流内环的双闭环控制，MATLAB/simulink仿真模型。在电力电子领域，三相交错并联Buck电路因其高效、低纹波等优点备受青睐。今天咱们就来聊聊这个电路采用电压外环、电流内环双闭环控制，并在MATLAB/Simulink搭建仿真模型的那些事儿。

基于模型预测MPC实现的车速控制，控制目标为燃油汽车，采用上下层控制器控制，上层mpc产生期望的加速度，下层采用自抗扰ADRC控制产生期望的节气门开度和制动压力，同时该算法可直接用于代码生成（可做实车试验实验），后续可以用于车速需求的控制（如acc，轨迹跟踪等）在汽车控制领域，实现精准的车速控制一直是研究热点。今天来聊聊基于模型预测MPC实现的燃油汽车车速控制方法，这种方法采用上下层控制器的设计思

144区域综合能源系统太阳能消纳能力评估模型，采用distflow二阶锥模型进行配电潮流计算，采用了线性热网能量流模型进行热网潮流计算，光电消纳+光热消纳。改进点：采用《结合热网模型的多区域综合能源系统协同规划》提出的考虑热网网损线性热网能流模型。文献：光电-光热区域综合能源系统太阳能消纳能力评估模型 ，复现表1 中场景1和场景2结果。仿真平台：matlab+yalmip+cplex靠谱运行可靠值