吴甘沙告诉记者，通过持续研发创新，2023年，驭势科技的无人驾驶牵引拖车做到了自动拖挂钩、自动卸货、自动充电等功能，以全流程“真无人”实现了降本增效，在香港国际机场大规模应用后，客户非常满意。成立于2016年的驭势科技，已悄然成为全球领先的无人驾驶解决方案提供商之一，服务香港国际机场、乌鲁木齐天山国际机场等全球20多个机场，并逐步将业务拓展至物流、环卫等多个商用场景。自动驾驶产业，是一场需要保持充

对高速自动驾驶系统进行开发时，首先要明确定义什么是“高速自动驾驶”。根据国际标准定义，高速自动驾驶实际上属于L3级自动驾驶范畴，在车辆行驶过程中依然需要驾驶员的存在。驾驶员的主要作用是驾驶监管人员，虽然处于驾驶位，但并不是驾驶的执行者，而只是一个候补驾驶者。因此高速自动驾驶系统的操作主体实际上已经是自动驾驶系统了。高速自动驾驶系统的适用场景主要位于一些规则化道路、封闭的高速以及一些规则化的低速环境

3月10日，驭势科技和广东省机场集团物流有限公司共同举办“智慧物流-无人驾驶创新应用联合实验室”揭牌仪式暨无人驾驶牵引车项目启动仪式。双方将一同开展无人驾驶在机场货运的创新应用研究，项目引进了5台驭势科技无人驾驶牵引车，在国内货站的出港业务动线和国际货站的进出港业务动线上替代人工运输，实现无人驾驶货运试点应用在白云机场“0”的突破。广东省机场集团董事会秘书、物流有限公司党委书记、董事长姜书伟，广东

自动驾驶如今究竟发展到什么阶段了？下一个风口在哪？万亿市场的背后存在着多少不为人知的博弈？在驭势科技首期自动驾驶线上知识分享课堂，驭势科技联合创始人、董事长吴甘沙先生，通过讲述十个实用的冷知识，拉近你与自动驾驶之间的距离。以下为吴甘沙先生课程内容摘要：说到自动驾驶，大家经常用两个成语来描述：一个叫“耳熟能详”，另外一个叫“不明觉厉”。今天，我想借用十个实用的冷知识来跟大家说清楚自动驾驶到底是什么，

9月25日，驭势科技于世界智能网联汽车大会WICV上正式发布面向城市服务的L4自动驾驶解决方案UiBox及首款落地产品UiBox无人配送车，进一步推进“AI驾驶员”在全场景的商业应用。北京...

姜岩老师关于"human in the loop"的自动驾驶，有三个境界：在车外看，看不出来是自动驾驶；坐在副驾驶座上，感觉不到是自动驾驶（这可是夫妻反目的几大状之一，反...

继携手建成国内第一条厂区无人驾驶物流线路后，近期，驭势科技和上汽通用五菱共同打造的河西基地无人驾驶物流线路也正式完成交付。目前，无人驾驶物流线路在河西基地和宝骏基地实现批量覆盖，共计16...

本文整理自《Designing the Product-Service System for Autonomous Vehicles》，原文由佐治亚理工学院与驭势（上海）汽车科技有限公司...

本文整理自《Designing the Product-Service System for Autonomous Vehicles》，原文由佐治亚理工学院与驭势（上海）汽车科技有限公司...

视觉定位与导航技术是智能体具备的基础能力之一，随着无人驾驶的发展，基于低成本摄像头及人工智能算法的视觉定位与导航技术成为了无人驾驶的主流技术路线之一。在传统工作方式中，视觉定位与导航技术通常采用SLAM（Simultaneous Localization And Mapping，同步定位与建图）的方式构建一个几何地图，然后在地图中进行路径规划和导航。在每一个时刻，无人车可以通过使用当前图像和地图比