这份承接早有基础，过去几年联合运营中，赛力斯已经完成体系能力的沉淀，如今拿到更充分的决策自由度，市场端响应效率会进一步提升。渠道层面的调整更具标志性，原鸿蒙智行体系内的部分门店将划归赛力斯运营，店内只陈列销售问界车型，从进店体验到交付售后全链路统一为问界专属，渠道专属感与服务精度都会再上台阶。如今以专属专营的方式独立出来，恰恰是问界站稳高端市场后，向成熟豪华品牌运营模式靠拢的信号。这步棋的核心是放

智能座舱的“非理性繁荣”

文|智能相对论（aixdlun）作者|Alex Chiang（封面图）“把一幅山寨Airpods放在库克面前，他未必能第一时间分辨出真伪”，一位山寨Airpods卖家以略带“骄傲”的神情如是说。2017年初至2019年10月，苹果公司先后推出了AirPods，AirPods 2和AirPods Pro，以一己之力推动全球步入“TWS耳机时代”，同时也使得TWS耳机成为近几年最受关注的电子消费产品之

AI狂飙，存算协同

文 | 大友来源 | 智能相对论（aixdlun）近日，人民网连发《不能让算法决定内容》、《别被算法困在“信息茧房”》、《警惕算法走向创新的反面》三篇评论文章，指出以今日头条为代表，单纯依靠算法推荐的平台存在价值观缺失、制造信息茧房、竞争手段屡破底线三大问题。而后，人民网又发表文章《今日头条如何用算法打击“标题党”》，为算法正名。人民网如此频繁的关注智能算法推荐，那么智能算

中国数智产业的一场跨时代「底层突围战」

政策驱动表象下，开源藏着价值驱动的里

文|智能相对论作者|隐南今年8月3日，嬴彻科技宣布完成B轮2.7亿美元融资，由京东物流、美团、太盟投资集团联合领投。作为专注干线物流自动驾驶的科技公司，已经历了4轮融资，股东阵容堪称豪华。作为同赛道的上市第一股图森未来，已出现连续3年亏损，营收状况不佳，L4级量产车落地要到2024年。而计划于今年年底实现L3级自动驾驶重卡量产的嬴彻科技，量产落地能力究竟如何？干线物流赛道前景好吗？各路巨头已纷纷布

文 | 李永华来源 | 智能相对论（ID：aixdlun）一次性推出5款新硬件产品，公众认知中一向ToB的“明星企业”科大讯飞前两天的发布会让人“意外”，ToC转型似乎说来就来。不过，这也坐实了坊间的猜测：2018年To C业务营收/毛利快速增长、占比接近1/3后，科大讯飞消费者BG被搬到台前，试图集中兑现技术红利。新版翻译机、智能录音笔、转写机、智能办公本（严格来说应该是个平...

不忘初心，车路合一当前在汽车行业乃至整个科技行业，自动驾驶的相关问题，总是占具着最多的话题和关注。都说车联网V2X是解决自动驾驶落地的最后的推手。只有融合了路和车双方智能，才能完全解决最后1%的特殊情况。而5G网络正是为低迟延大带宽车联网V2X技术大规模部署的关键一步。就自动驾驶场景而言，必然是以高效、可靠的连接为基础。试想一下，汽车飞驰在道路之上，车与车、车与路、车与云端的通讯往往只...