超节点“狂飙”，是需求倒逼的

超节点“狂飙”，是需求倒逼的

这份承接早有基础，过去几年联合运营中，赛力斯已经完成体系能力的沉淀，如今拿到更充分的决策自由度，市场端响应效率会进一步提升。渠道层面的调整更具标志性，原鸿蒙智行体系内的部分门店将划归赛力斯运营，店内只陈列销售问界车型，从进店体验到交付售后全链路统一为问界专属，渠道专属感与服务精度都会再上台阶。如今以专属专营的方式独立出来，恰恰是问界站稳高端市场后，向成熟豪华品牌运营模式靠拢的信号。这步棋的核心是放

智能座舱的“非理性繁荣”

文|智能相对论（aixdlun）作者|Alex Chiang（封面图）“把一幅山寨Airpods放在库克面前，他未必能第一时间分辨出真伪”，一位山寨Airpods卖家以略带“骄傲”的神情如是说。2017年初至2019年10月，苹果公司先后推出了AirPods，AirPods 2和AirPods Pro，以一己之力推动全球步入“TWS耳机时代”，同时也使得TWS耳机成为近几年最受关注的电子消费产品之

AI狂飙，存算协同

文 | 大友来源 | 智能相对论（aixdlun）近日，人民网连发《不能让算法决定内容》、《别被算法困在“信息茧房”》、《警惕算法走向创新的反面》三篇评论文章，指出以今日头条为代表，单纯依靠算法推荐的平台存在价值观缺失、制造信息茧房、竞争手段屡破底线三大问题。而后，人民网又发表文章《今日头条如何用算法打击“标题党”》，为算法正名。人民网如此频繁的关注智能算法推荐，那么智能算

中国数智产业的一场跨时代「底层突围战」

政策驱动表象下，开源藏着价值驱动的里

文|智能相对论作者|隐南今年8月3日，嬴彻科技宣布完成B轮2.7亿美元融资，由京东物流、美团、太盟投资集团联合领投。作为专注干线物流自动驾驶的科技公司，已经历了4轮融资，股东阵容堪称豪华。作为同赛道的上市第一股图森未来，已出现连续3年亏损，营收状况不佳，L4级量产车落地要到2024年。而计划于今年年底实现L3级自动驾驶重卡量产的嬴彻科技，量产落地能力究竟如何？干线物流赛道前景好吗？各路巨头已纷纷布