AI巨头的新赛道

理想、小鹏在近期的端到端版本上，也取得突飞猛进的进展。数据在端到端之后大模型是最复杂的，最难获取高质量的数据，我们和大客户合作，可以获得高质量的数据。探寻更高的上限和更高的下限，在2024年下半年，行业也逐渐形成共识，其中一种路径是世界模型，另一种方式则是运行车端的双系统，比如视觉语言模型（VLM）或者视觉语言动作模型（VLA）。眼下的时点，可以说国内外的头部厂商都成功验证了端到端大模型是提升城区

端到端颠覆智驾，大模型时代难有Tier 1。

作者 | 老缅编辑 | 德新11月29日，速腾聚创（2498.HK）发布第三季度财报。财报显示，速腾前三季度总收入约11.3亿元，同比增长91.5%；

关于Thor你需要了解的一切。

近日，福瑞泰克宣布推出基于单颗地平线征程®3芯片开发的、面向量产的轻量级行泊一体解决方案，为车企智能化系统进阶提供了更高适配版本的智能驾驶产品，以高性价比助力行泊一体快速落地。基于该方案，更多车型得以实现更复杂、可靠度更高的行泊一体功能，支持如主动安全、HWA高速公路辅助驾驶、智能泊车辅助APA等功能。该方案预计将于2023年下半年实现量产上车。福瑞泰克单征程®3行泊一体解决方案，具备一栈式软硬件

理想元戎打响VLA第一枪。

豆包上车奔驰

智能车跃入「超体」时代

从“车脑”到“机脑”