算力之外的效率突围

理想今天的发布会一口气发了两款车。一开始吹了半天技术亮点和“让生产机器的机器更智能”，好吧，假装不知道在致敬特斯拉的Giga Texas。把产品序列整个都公布了（虽然大家也都知道了）。L8的参数配置基本都知道了，价格也没啥好意外的。MAX版本多了4万块，多了这些东西：•国产的地平线J5芯片1个变成了英伟达Orin-X芯片2个，算力从128tops升到508tops；•1个128线的激光雷达，禾赛A

关于Thor你需要了解的一切。

作者 | 德新编辑 | 王博一代传奇车型理想ONE功成身退，L系新车L8、L7接棒。L8和L7，可以理解成理想ONE换代后的五座和六座版，比ONE更大、配置更高、智能化更强，售价区间覆盖33.98 - 39.98万元。L9上月刚刚实现了月交付破万，L8、L7的畅销应该也是比较确定的局面。不过与老大哥L9不同，L8和L7按智驾和智舱配置，又分成了两个版本：Pro版

XEV研究所消息（文/唐伟）9月14日，全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能在北京举办技术开放日暨媒体沟通会，通过全面展示黑芝麻智能的“芯”科技和面对面交流，让更多主流媒体深入了解黑芝麻智能和自动驾驶芯片的技术发展情况。黑芝麻智能媒体技术开放日展示现场活动现场，黑芝麻智能CMO杨宇欣、产品副总裁丁丁、芯片产品专家额日特和系统架构高级经理仲鸣，分别围绕行业发展、产品规划和行业技术趋势、车规芯片制造流

XEV研究所消息（文/唐伟）9月13日，在第六届HAOMO AI DAY上，高通公司产品市场高级总监艾和志发言指出，高通会一如既往的支持毫末实现更加广阔的理想。HAOMO AI DAY现场，艾和志表示，毫末智行的重感知、大算力技术路径，跟高通智能驾驶平台Snapdragon Ride的特点是高度匹配的。据艾和志介绍，高通推出的Snapdragon Ride平台是全球首款基于5纳米的车载智能驾驶平台

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AMD智驾业务得分两条线来表，一是旗下Xilinx的车载FPGA SoC业务，算力较低，进入市场早，主攻低阶ADAS功能，如泊车辅助或一体机等，相比于车载传感器FPGA业务，智驾SoC占比会越来越小；为旌作为智驾行业的新兵，推出了VS909、VS919L、VS919三款低算力芯片，V909算力8 TOPS，主打基础的ADAS应用，VS919L和VS919的算力分别为12 TOPS和24 TOPS，

高阶智驾芯片的最新玩家

算力压榨。