本文介绍了电动汽车能量管理的基本原理，并介绍了一种电动汽车能量管理方法，包括高压附件的功率计算、电池过充过放状态的判断、整车剩余可输出及输入功率的计算、MCU允许输出及输入功率的计算，及器Simulink模型搭建方法。希望能给相关技术人员带来一定参考和帮助。

本文通过Matlab自有整车模型的创建、参数设置及蠕行控制策略仿真策略验证，介绍了一种利用Matlab自有整车模型对自己所创建的扭矩控制策略进行仿真测试验证的方法。希望通过本文的介绍能给相关技术人员带来一些参考和帮助。