一：CPU一般来讲最弱的是cpu。虽然cpu主频最高，但是单颗也就8核,16核的样子，一个核3.5g,16核也就56g，再考虑指令周期，每秒最多也就30g次乘法。还是定点的。二：DSPdsp虽然主频不如cpu,但是胜在乘法器多，随随便便带16个乘法器，还是浮点的。再来个4核，8核，还有特定的算法硬件加速，所以虽然主频只有1,2g但是运算能力还是比cpu强。当然现在出现了带专用乘法器的cpu，dsp

1.全球20大半导体厂代理商名录2.收藏！20家顶尖MLCC原厂及代理商汇总3.800家电子元器件供应商及代理商

ISO26262-5中，通过某硬件电路失效率的计算展示了如何进行定量地分析功能安全。失效分为单点故障和潜在多点故障。一、硬件电路原理图电路实现的功能如下：1）MCU采集车速信号（I1、I2为车速传感器）；2）当高车速时，MCU控制T61将阀门I61开路；3）T61输出端由MCU的ADC2进行电压监测；4）当检测出故障后，MCU将报警灯L1点亮，用以警示驾驶员。二、安全目标SG2（safety go

毫米波雷达的特点、优点、缺点；毫米波雷达测距原理，测速原理，角速度测量原理；毫米波雷达系统架构。毫米波雷达：ADAS/自动驾驶核心传感器毫米波的波长介于厘米波和光波之间， 因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点：1）同厘米波导引头相比，毫米波导引头具 有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点；2）与红外、激光等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，传输距离......

注：全文转自https://mp.weixin.qq.com/s/L4cYiLVpcmoEkUBuBCew9wHDMI 规范文件里面规定其差分线阻抗要求控制在 100Ω ±15%，其中 Rev.1.3a 里面规定相对放宽了一些，容忍阻抗失控在100Ω ±25%范围内，不要超过 250ps。 通常，在 PCB 设计时，注意控制走线时的阻抗控制，往往可以做到很好的匹配。 对于通常的聚酯胶片 PCB 来

行车记录仪组成：1、主控芯片主控芯片相当于电脑的CPU ，他负责数据图像的采集和数据的压缩,是记录仪最核心的部件。目前行车记录仪图像处理解决方案的供应商主要有安霸 (Ambarella)、卓然(Zoran)、联咏(Novatek) 、Mstar(收购 AIT )、全志(Allwinner)、森国科（SGKS）、杰理、太欣（STK）、倚强（SQ)、凌通(generalplus)、建荣。按...

华为自动驾驶方案 MDC600 主要是由 8 颗昇腾芯片搭配 CPU 与 ISP 模块所组成的系统，而其宣称的整体计算能量应该包含了 CPU 以及 ISP 部分，其所宣称的算力为 352TOPS 。NVIDIA 在 2017 年底发表了针对 L5 自动驾驶发展的 Driver PX Pegasus，总体算力为 320TOPS，设计功耗则为 500W。若以表面规格来看，MDC600 的确略胜...

惯性测量单元 (IMU)ADI公司的iSensor® MEMS 惯性测量单元 (IMU) 传感器以多轴方式组合精密陀螺仪、加速度计、磁力计和压力传感器。 惯性测量单元传感器即便是在极为复杂的应用和动态环境下，我们的技术也能可靠地检测并处理多个自由度(DoF)。 这些即插即用型解决方案包括完整的出厂校准、嵌入式补偿和传感器处理以及简单的可编程接口。ADI IMU器件选型：http://w...

 汽车电子产品EMC测试项目1、电磁辐射干扰测试，对车辆及零部件所制定的试验及辐射干扰限制值进行检测，以保护周遭环境内使用之广播设备，而不被影响。2、电源线传导瞬时干扰测试，对安装于车辆上的12V/24V设备系统在开关瞬间产生噪声，而进行传导瞬时干扰测试，依所制定限制值进行检测，以保护车辆性能及安全性。3、电源线传导瞬时耐受测试，对安装于车辆上的12V/24V设备系统，进行传导瞬时...

CV2能够提供深度神经网络和立体视觉处理，瞄向的是ADAS和自动驾驶汽车市场。两大优势与竞争对手相比，安霸拥有两个优势。第一，安霸在2015年收购了欧洲一家研发计算机视觉和智能汽车控制系统的公司——VisLab。因为VisLab这一新鲜血液，安霸有了新的计算机视觉体系结构。第二，安霸本身也有两把刷子，其用于网络安防、运动、无人机，和后装行车记录仪中的高精度和超高精度视频处理芯片是经过市...