本文来源：中欧众创平台、国云数据168大数据经国云数据创始人马晓东授权发布数字化中台建设并不存在一个所谓的'正确模式'，落地方式也会多种多样，在很大程度上并无统一成熟模式可循。企业应视中台战略为其数字化转型的重要组成部分，中台建设应与企业的商业模式、业务发展方向、组织结构、信息化发展程度等紧密结合。数字化中台不只是单一维度的技术概念，单纯认为中台是数据仓库、IT技术工具、大数据分析方法或某个特定应

过去30年，企业数据管理都以传统的IT架构为基础，以采集数据为主要目的。每当技术部门为业务部门解决问题时，需要从业务需求的探查、技术壁垒的打通等从上到下各个方面来建设新系统。每个系统的建成都自成一体，各个系统数据孤立存在，在其基础上搭建的应用系统更是'烟囱林立'，各自满足业务部门的不同需求。这种情况不仅耗费各部门大量的精力，也使得各个系统难以打通管理，无法形成更强大的数据能力。不同于IT信息技术，

车联网属于物联网的一个分支，通过车载终端采集数据，利用无线网络传输到云服务平台进行持久化存储，最终提供基于实时/历史数据的个性化服务。目前初创型的车辆网企业，接入的车辆通常低于10万，数据采集频率远远大于1秒。这个级别的数据规模，如果采用HBase系的技术方案，需要至少6台8核32G配置的机器，而采用TDengine作为数据存储引擎，一台2核8G的机器就可以完成。技术架构TDengine作为时序处