本论文聚焦于 “互联网 +” 时代出租车资源配置问题。针对不同时空出租车资源的供求匹配程度进行分析，构建相关指标体系与模型。研究各公司出租车补贴方案对缓解打车难的作用，并设计新打车软件服务平台补贴方案且验证其合理性。本研究为出租车资源配置相关决策提供依据与参考。