简介
该用户还未填写简介
擅长的技术栈
未填写擅长的技术栈
可提供的服务
暂无可提供的服务
航空大数据——由ADS-B报文系统预测飞机坐标(飞行轨迹)(三)
本章是最后一章,主要介绍用于预测的神经网络,提出了一种N-Inception-LSTM的新型网络(相关论文尚未公开,公开后贴链接)。
航空大数据——由ADS-B报文系统预测飞机坐标(飞行轨迹)(二)
本章节主要介绍如何制作适合神经网络输入/输出的数据集,以及对输出数据集还原。重新回顾一下出发点,由于具体报文信息易被篡改,本文希望找到一种不受ADS-B具体报文信息影响的飞机坐标定位方案。如飞机失事,需要紧急救援,若报文被篡改,那么根据报文信息得到的坐标就是虚假的,无法实施及时救援,后果不堪设想。...
用C/C++实现输入IQ数据,计算时差(IQ数据互相关),完成TDOA定位(Chan算法)
已知接收机IQ数据,根据IQ数据做互相关,求信号时差,最终通过TDOA(Chan算法)定位发射机坐标。输入输出坐标均为经纬度坐标,而在TDOA计算中,需要笛卡尔坐标系坐标,涉及坐标转换问题。C/C++实现
航空大数据——项目资源汇总及开源(四)
ADS-B项目开源大礼包
航空大数据——由ADS-B报文系统预测飞机坐标(飞行轨迹)(一)
了解ADS-B报文系统工作原理的都知道该系统是一种开放型的系统,只要有接收机任何人都能接收ADS-B报文,因此存在数据被篡改的风险。于是想出了一种仅使用ADS-B报文的信号强度(而非报文具体内容)通过神经网络预测飞机坐标的方法。该方法通过牺牲一定的预测准确性来换取预测可靠性(因为信号强度不易被篡改,但携带信息有限)。可用于飞行器搜救(飞行器遇难前ADS-B报文系统很有可能已被篡改,由ADS-B系统
到底了